פארוואס טוט דער מאָטאָר פּראָדוצירן שטיל קראַנט?

פארוואס טוט דער מאָטאָר פּראָדוצירן שטיל קראַנט?

דער שטראם אין דעם מאָטאָר ס שטיל-שייַכעס אַוועקזעצן-באַזע קרייַז איז גערופן שטיל קראַנט.

די סיבות פון שאַפט קראַנט:

מאַגנעטיק פעלד אַסיממעטרי;

עס זענען האַרמאָניקס אין די מאַכט צושטעלן קראַנט;

נעבעך מאַנופאַקטורינג און ינסטאַלירונג, ריזאַלטינג אין אַניוואַן לופט גאַפּס רעכט צו ראָוטער עקסענטריסיטי;

עס איז אַ ריס צווישן די צוויי סעמיסירקלעס פון די דיטאַטשאַבאַל סטאַטאָר האַרץ;

די נומער פון ברעקלעך פון די סטאַטאָר האַרץ געשאפן דורך סטאַקינג סעקטאָרס איז ינאַפּראָופּרייט.

כאַזערדז: די מאָטאָר שייַכעס ייבערפלאַך אָדער באַללס וועט זיין יראָודאַד און פונט-ווי מיקראָפּאָרעס וועט זיין געשאפן, וואָס וועט פאַרערגערן די שייַכעס אַפּערייטינג פאָרשטעלונג, פאַרגרעסערן רייַבונג אָנווער און היץ, און יווענטשאַוואַלי פאַרשאַפן די שייַכעס צו פאַרברענען.

פארוואס קענען אַלגעמיין מאָטאָרס נישט זיין געוויינט אין פּלאַטאָ געביטן?

הייך האט אַדווערס יפעקץ אויף מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג, מאָטאָר קאָראָנאַ (הויך וואָולטידזש מאָטאָר) און דק מאָטאָר קאַמיוטיישאַן.

די פאלגענדע דרייַ אַספּעקץ זאָל זיין באמערקט:

די העכער די הייך, די גרעסער די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר און די קלענערער די רעזולטאַט מאַכט.אָבער, ווען די טעמפּעראַטור דיקריסאַז מיט די פאַרגרעסערן פון הייך גענוג צו פאַרגיטיקן פֿאַר די השפּעה פון הייך אויף טעמפּעראַטור העכערונג, די רייטאַד רעזולטאַט מאַכט פון די מאָטאָר קענען בלייַבן אַנטשיינדזשד;

קאָראָנאַ פאַרהיטונג מיטלען מוזן זיין גענומען ווען הויך-וואָולטידזש מאָטאָרס זענען געניצט אויף פּלאַטאָוז;

הייך איז נישט גוט פֿאַר דק מאָטאָר קאַמיוטיישאַן, אַזוי ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די סעלעקציע פון ​​טשאַד באַרשט מאַטעריאַלס.

פארוואס זאָל דער מאָטאָר ניט זיין אַפּערייטאַד מיט ליכט מאַסע?

ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק מיט ליכט מאַסע, דאָס וועט פאַרשאַפן:

די מאָטאָר מאַכט פאַקטאָר איז נידעריק;

מאָטאָר עפעקטיווקייַט איז נידעריק.

ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק מיט ליכט מאַסע, דאָס וועט פאַרשאַפן:

די מאָטאָר מאַכט פאַקטאָר איז נידעריק;

מאָטאָר עפעקטיווקייַט איז נידעריק.

עס וועט פאַרשאַפן וויסט פון ויסריכט און אַנעקאַנאַמיק אָפּעראַציע.

וואָס זענען די סיבות פון מאָטאָר אָוווערכיטינג?

די מאַסע איז צו גרויס;

פעלנדיק פאַסע;

לופט דאַקאַץ זענען אפגעשטעלט;

נידעריק גיכקייַט פליסנדיק צייַט איז אויך לאַנג;

די מאַכט צושטעלן האַרמאָניקס זענען צו גרויס.

וואָס אַרבעט דאַרף זיין געטאן איידער איר שטעלן אַ מאָטאָר וואָס איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט?

מעסטן די סטאַטאָר, וויינדינג פאַסע-צו-פאַסע ינסאַליישאַן קעגנשטעל און וויינדינג-צו-ערד ינסאַליישאַן קעגנשטעל.

די ינסאַליישאַן קעגנשטעל R זאָל באַפרידיקן די פאלגענדע פאָרמולע:

ר＞און/(1000+פּ/1000)(מΩ)

א: רייטאַד וואָולטידזש פון מאָטאָר וויינדינג (V)

P: מאָטאָר מאַכט (KW)

פֿאַר Un = 380 וו מאָטאָר, R ~ 0.38MΩ.

אויב די ינסאַליישאַן קעגנשטעל איז נידעריק, איר קענען:

אַ: דער מאָטאָר לויפט אָן מאַסע פֿאַר 2 צו 3 שעה פֿאַר דרייינג;

ב: ניצן נידעריק-וואָולטידזש אָלטערנייטינג קראַנט פון 10% פון די רייטאַד וואָולטידזש צו פאָרן אין די וויינדינג אָדער פאַרבינדן די דריי-פאַסע ווינדינגז אין סעריע און באַקן זיי מיט דירעקט קראַנט צו האַלטן די קראַנט ביי 50% פון די רייטאַד קראַנט;

c: ניצן אַ פאָכער צו שיקן הייס לופט אָדער אַ באַהיצונג עלעמענט פֿאַר באַהיצונג.

ריין די מאָטאָר.

פאַרבייַטן שייַכעס שמירן.

פארוואס קען איך נישט אָנהייבן אַ מאָטאָר אין אַ קאַלט סוויווע?

אויב דער מאָטאָר איז געהאלטן אין אַ נידעריק טעמפּעראַטור סוויווע פֿאַר לאַנג, עס וועט:

מאָטאָר ינסאַליישאַן קראַקט;

שייַכעס שמירן פריזיז;

סאַדער פּודער אין דראָט דזשוינץ.

דעריבער, דער מאָטאָר זאָל זיין העאַטעד און סטאָרד אין אַ קאַלט סוויווע, און די ווינדינגז און בערינגז זאָל זיין ינספּעקטיד איידער אָפּעראַציע.

וואָס זענען די סיבות פון אַנבאַלאַנסט דריי-פאַסע קראַנט אין די מאָטאָר?

דריי-פאַסע וואָולטידזש ימבאַלאַנס;

א זיכער פאַסע צווייַג ין דער מאָטאָר האט נעבעך וועלדינג אָדער נעבעך קאָנטאַקט;

מאָטאָר וויינדינג טורנס-צו-ווענדן קורץ קרייַז אָדער קורץ קרייַז צו ערד אָדער פאַסע-צו-פאַסע;

וויירינג טעות.

פארוואס קענען ניט אַ 60 הז מאָטאָר זיין קאָננעקטעד צו אַ 50 הז מאַכט צושטעלן?

ווען דיזיינינג די מאָטאָר, די סיליציום שטאָל בויגן איז בכלל געמאכט צו אַרבעטן אין די זעטיקונג געגנט פון די מאַגנעטיזאַטיאָן ויסבייג.ווען די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז קעסיידערדיק, רידוסינג די אָפטקייַט וועט פאַרגרעסערן די מאַגנעטיק פלאַקס און די עקסייטיישאַן קראַנט, ריזאַלטינג אין אַ פאַרגרעסערן אין די מאָטאָר קראַנט און קופּער אָנווער, וואָס לעסאָף פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר.אין שטרענג קאַסעס, דער מאָטאָר קען זיין פארברענט רעכט צו אָוווערכיטינג פון די שפּול.

וואָס זענען די סיבות פון מאָטאָר פאַסע אָנווער?
מאַכט צושטעלן:

נעבעך באַשטימען קאָנטאַקט;

טראַנספאָרמער אָדער שורה ברעכן;

דער קאָריק איז בלאָון.

מאָטאָר אַספּעקט:

די סקרוז אין די מאָטאָר קנופּ קעסטל זענען פרייַ און דער קאָנטאַקט איז נעבעך;

נעבעך ינערלעך וויירינג וועלדינג;

די מאָטאָר וויינדינג איז צעבראכן.

וואָס זענען די סיבות פון אַבנאָרמאַל ווייבריישאַן און געזונט פון מאָטאָרס?
מעטשאַניקאַל אַספּעקץ:
נעבעך שייַכעס לובריקיישאַן און שייַכעס טראָגן;
די פאַסאַנינג סקרוז זענען פרייַ;
עס זענען דעבריס ין דער מאָטאָר.
עלעקטראָמאַגנעטיק אַספּעקץ:
מאָטאָר אָווערלאָאַד אָפּעראַציע;
דריי-פאַסע קראַנט ימבאַלאַנס;
פעלנדיק פאַסע;
קורץ קרייַז שולד אַקערז אין סטאַטאָר און ראָוטער ווינדינגס;
די וועלדינג טייל פון די שטייַג ראָוטער איז אָפן און ז צעבראכן באַרס.
וואָס אַרבעט דאַרף זיין געטאן איידער סטאַרטינג די מאָטאָר?

מעסטן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל (פֿאַר נידעריק-וואָולטידזש מאָטאָרס, עס זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 0.5מΩ);

מעסטן די צושטעלן וואָולטידזש.קאָנטראָלירן צי די מאָטאָר וויירינג איז ריכטיק און צי די מאַכט צושטעלן וואָולטידזש טרעפן די באדערפענישן;

קאָנטראָלירן צי די סטאַרטינג ויסריכט איז אין גוט צושטאַנד;

קאָנטראָלירן צי די קאָריק איז פּאַסיק;

קאָנטראָלירן צי דער מאָטאָר איז גראָונדעד און די נול קשר איז גוט;

קאָנטראָלירן די טראַנסמיסיע פֿאַר חסרונות;

קאָנטראָלירן צי די מאָטאָר סוויווע איז פּאַסיק און באַזייַטיקן ברענעוודיק מאַטעריאַלס און אנדערע דעבריס.

וואָס זענען די סיבות פון אָוווערכיטינג מאָטאָר שייַכעס?

דער מאָטאָר זיך:

די ינער און ויסווייניקסט רינגס פון די שייַכעס זענען צו ענג;

עס זענען פּראָבלעמס מיט די פאָרעם און שטעלע טאָלעראַנץ פון טיילן, אַזאַ ווי נעבעך קאָואַקסיאַליטי פון פּאַרץ אַזאַ ווי די מאַשין באַזע, סוף דעקן און שטיל;

ימפּראַפּער סעלעקציע פון ​​בערינגז;

די שייַכעס איז שוואַך לובראַקייטיד אָדער די שייַכעס איז נישט קלינד ריין, און עס זענען דעבריס אין די שמירן;

אַקס קראַנט.

באַניץ:

ימפּראַפּער ינסטאַלירונג פון די אַפּאַראַט, אַזאַ ווי די קאָואַקסיאַליטי פון די מאָטאָר שטיל און די געטריבן מיטל טוט נישט טרעפן די באדערפענישן;

די פּולי איז פּולד צו ענג;

די בערינגז זענען נישט געזונט מיינטיינד, די שמירן איז ניט גענוגיק אָדער די דינסט לעבן איז אויסגעגאנגען, און די בערינגז טרוקן אויס און פאַרערגערן.

וואָס זענען די סיבות פֿאַר נידעריק מאָטאָר ינסאַליישאַן קעגנשטעל?

די וויינדינג איז פייַכט אָדער האט וואַסער ינטרוזשאַן;

שטויב אָדער ייל אַקיומיאַלייץ אויף די ווינדינגז;

יידזשינג ינסאַליישאַן;

די ינסאַליישאַן פון די מאָטאָר פירן אָדער וויירינג ברעט איז דאַמידזשד.